パナソニック N-34B17L/SP：標準車用バッテリーレビュー

愛車のバッテリー、いつ交換しましたか？「まだ大丈夫だろう」と思っていると、突然のバッテリー上がりで痛い目に遭うことも…。今回は、パナソニックの標準車用バッテリー「N-34B17L/SP」を実際に使用してみた感想をレビューします。

パナソニック N-34B17L/SP 標準車用バッテリーカーバッテリー

パナソニック(Panasonic)

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製品概要

パナソニック N-34B17L/SPは、標準車向けのカーバッテリーです。特徴としては、

カルシウムバッテリー
アイドリングストップ車には不適合
標準車に幅広く対応
比較的リーズナブルな価格

などが挙げられます。

購入の経緯

私の愛車は、かれこれ7年ほど乗っているスズキのスイフトです。最近、エンジンのかかりが悪くなってきたと感じていました。特に冬の寒い日には、セルモーターの回る音が弱々しく、いつバッテリーが上がってもおかしくない状況でした。

そこで、近所のカー用品店でバッテリーの点検をしてもらったところ、「そろそろ交換時期ですね」と言われてしまいました。いくつかバッテリーを紹介してもらったのですが、価格と性能のバランスで、このパナソニックのN-34B17L/SPに決めました。

取り付け

バッテリーの取り付けは、自分で行いました。事前にネットで調べて、必要な工具（レンチなど）を揃えておけば、比較的簡単にできます。もちろん、自信がない場合は、カー用品店やガソリンスタンドで取り付けてもらうことも可能です。

使用感

交換後、まず感じたのは、エンジンのかかりが非常に良くなったことです。以前は、セルモーターを数回回さないとかからなかったエンジンが、一発でかかるようになりました。また、バッテリー交換前は、信号待ちなどでアイドリングストップする際に、エンジンが止まるのが不安定になることがあったのですが、交換後はそのようなこともなくなりました。

以前使用していたバッテリーは、GSユアサのECO.R Revolutionという製品でした。これも高性能なバッテリーでしたが、3年ほど使用して寿命が来たようです。パナソニックのN-34B17L/SPは、ECO.R Revolutionと比較すると、価格が安く、コストパフォーマンスに優れていると感じました。