プリウスの補機バッテリー、そろそろ交換時期？N-55Rで性能アップ！

プリウス（NHW20、ZVW30）の補機バッテリー、交換したことありますか？「バッテリー上がり」の経験がある方もいるかもしれませんね。今回は、純正互換の高性能バッテリー、G&Yu HV-B24R/NP75B24R(N-55R)を実際に使ってみた感想をレビューします。

◇プリウス HV-B24R/NP75B24R(純正S46B24R互換) ＜ＮＨＷ２０型Gタイプ/ ＺＶＷ３０型＞補機バッテリー N-55R アイドリングストップ車 [並行輸入品]

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なぜ補機バッテリー交換が必要なの？

プリウスのようなハイブリッド車は、駆動用バッテリーとは別に、補機バッテリーを搭載しています。補機バッテリーは、ハイブリッドシステムの起動や電装品の作動に使われる重要なパーツ。これが弱ると、最悪の場合、ハイブリッドシステムが起動しなくなり、走行不能になることも。

こんな症状が出ていませんか？

エンジン始動時のもたつき
警告灯の点灯
パワーウィンドウの動作が遅い
アイドリングストップ機能の低下

これらの症状が出始めたら、バッテリー交換を検討するサインです。

G&Yu HV-B24R/NP75B24R(N-55R)を選んだ理由

純正バッテリー（S46B24R）からの交換で、いくつか候補がありましたが、最終的にG&YuのN-55Rを選んだ理由は以下の通りです。

容量アップ: 純正バッテリーよりも容量が大きく、電力消費の多いカーナビやオーディオを安心して使える。
メンテナンスフリー: 密閉型なので、液補充などの手間がかからない。
コストパフォーマンス: 性能の割に価格が手頃。

いざ交換！

交換作業は自分で行いました。必要な工具は、10mmのレンチとプラスドライバー程度。バッテリー交換自体は簡単ですが、ショートさせないように注意が必要です。（自信のない方は、カー用品店やディーラーに依頼しましょう。）

交換手順

トランクルームの内張りを剥がし、バッテリーを取り出す。
マイナス端子、プラス端子の順にケーブルを外す。
バッテリー固定金具を外す。
古いバッテリーを取り出す。
新しいバッテリーを設置し、逆の手順で取り付ける。

交換後の変化

交換後、まず感じたのはエンジン始動のスムーズさ。以前は少しもたついていたのが、嘘のようにスムーズに始動するようになりました。また、アイドリングストップ機能の復帰も早くなり、燃費向上にも貢献しているように感じます。

交換して良かった点

エンジン始動がスムーズになった
アイドリングストップ機能の改善
カーナビ、オーディオの動作が安定した
バッテリー上がりの不安が解消された

競合製品との比較

競合製品としては、パナソニックのカオス N-60B19L/C7やGSユアサのECO.R HV EHJ-S46B24Rなどがあります。パナソニックのカオスは高性能で人気がありますが、価格がやや高めです。 GSユアサのECO.R HVは、信頼性の高いブランドですが、N-55Rほどの容量アップは見込めません。

G&YuのN-55Rは、価格と性能のバランスが良く、コストパフォーマンスに優れていると言えるでしょう。